2015年02月26日

林道視察

冬場のカヌー休止時期の対策としてサイクリングを考えているが
候補コースの一つを走行してきた。
参加者は当方・越知町地域起こし協力隊のK氏・Y氏の3名。
コースは小日浦の大ダオ展望台から尾根沿いにほぼ東進して
佐川町の古畑川の内林道に出てから山室経由で越知町役場。
まずは大ダオ展望台(標高845m)まで車で搬送しここに車をデポする。
MTBは当方が用意してまず簡単に乗り方を説明する。

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11:04 出発、砂利で踏ん張りが効かず早々に押す。
しばらく尾根筋でアップダウンを繰り返したあと標高700m付近から一気に下って
古畑川の内林道に合流しさらに下って標高410mの峰分岐で昼食。
12:20-13:09 昼食、お湯を沸かしてラーメンを食べる。
この後は一気に標高550mまで急登してから山腹をトラバースする。
すぐ下に506mの三角点がある分岐で山室への林道に左折。

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再び登りが続いた後は山室を経由して越知町中心部まで一気に下る。
15:31 越知町役場着。
このコースはアップダウンが激しく上級者向けになる。

まずはMTBをどう準備するかだろう。
廉価品(ホームセンター物や通販品)では強度的にまったく持たないし
お客様の持ち込みを認めた場合整備状況がわからないリスクがある。
このあたりを詰めてツアーに持ち込めればいいのだが。
posted by 加茂のヤクザ@管理人 at 10:46| Comment(0) | 自転車

2014年12月17日

2014年2月 パーツ交換

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ロードレーサーのパーツを交換。
ペダルはLOOK KEO2 MAXだったが踏み込んだ際の
スプリングテンションが少し弱く感じていたので
KEO BLADE2 チタンに変更した。
タイヤはハッチンソンのチューブレスから
MICHELINのLITHION2に変更。
本当はPRO4SCにしたかったが少々納期がかかると言われ断念。
自分はやはりMICHELINの乗り心地が気に入っている。
posted by 加茂のヤクザ@管理人 at 10:07| Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車

2012年3月 ロードレーサー完成

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資金難で延び延びになっていたロードレーサーが完成した。
フレームはGIANT FS TCR ADVANCED SL ISP、フルカーボン。
駆動関係はもうレースには出ることはないので
シマノ ULTEGRAで固めた。
ハンドル・ステムもGIANTのカーボン製。
ペダルもルック KEO カーボンに。
総重量は6.9kgと目標の念願の7kg台を割り込んだ。
posted by 加茂のヤクザ@管理人 at 09:40| Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車

2014年12月16日

2009年1月 小奥林道ツーリング

MTBを買い換えたので初ツーリングを決行。
購入したのはCOMMENSAL社製のNORMAL。
社長MAX COMMENSALは元2輪エンジニアでパリダカにも出場していた記憶がある。
自分の用途はツーリングのみなのでディスクは不要、サスも前輪だけでいいと判断。
もっともこのフレームはディスクへのアップグレードが可能ではある。
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自宅を9:05出発、強い風の中を西佐川経由で尾川地区へと走る。
古畑9:51、ここで峰へと登りを開始して峰10:26、小休止。
舗装路ではサスをロックしておけばロスは少ないので便利である。
峰から先の林道でロックを解除して走るが思いの外ストロークが大きく快適。
いったん下って柳瀬川源流の看板で小奥林道に合流、しばらくは舗装路となる。
ダートになる標高450m付近から路肩に雪が目立ちはじめやがて道も雪に覆われ小雪が舞い出す。

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止まると寒いので走りながらおにぎりを食べ先を目指すことにする。
標高630m付近の鞍部には12:31着、安芸市あたりまで見通せる見晴らしの良い場所だ。

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ただし見晴らしが良いということは当然風も強く寒い。
路面の雪が溶けていないということはそれだけ寒いので溶ける暇がないということだ。
アップダウンを繰り返しながら川の内への鞍部からの下りを快適にぶっ飛ばす。
下りきって斗賀野峠まで登り返しやっと小休止する。
バーナーでお湯を沸かして味噌汁とコーヒーを飲み、30分ほど休憩。
自宅に帰ったのは14:20、小奥林道は当面現状以上の舗装予定はないらしい。
標高差があるのでややハードだがMTBのツーリングコースとしてはオススメ。
posted by 加茂のヤクザ@管理人 at 15:02| Comment(0) | TrackBack(0) | 自転車